1. Temario de conocimientos teóricos


Índex

1. BALIZAMIENTO

Temario-1 El sistema de balizamiento marítimo IALA (International Association of Lighthouse Authorities) o AISM (Asociación Internacional de Señalización Marítima) es una norma internacional dictada para estandarizar las características del boyado que delimita canales navegables y sus aguas adyacentes a fin de unificar criterios.

Existen dos sistemas a lo largo del mundo, el sistema A aplicado en Europa, África, Oceanía y Asia excluidos Japón, Corea y Filipinas. El sistema B aplicado en América del sur, central y norte además de los tres países asiáticos antes mencionados, como indica el mapa de la figura.

El sistema de boyado fue instaurado para delimitar canales navegables, señalizar obstáculos a la navegación y servir de ayuda al navegante.

Temario-2

Generalidades

El Sistema de Balizamiento Marítimo y otras Ayudas a la Navegación establece las reglas aplicables a todas las marcas fijas, flotantes y electrónicas destinadas a indicar:

  1. Los límites laterales de los canales navegables.
  2. Los peligros naturales y otros obstáculos como los naufragios.
  3. Recalada, rumbo a seguir y otras zonas o configuraciones de importancia para el navegante.
  4. Peligros nuevos.

1.1. Método empleado para caracterizar las marcas

El significado de una marca está determinado por una o más de las siguientes características:

  1. De noche, color y ritmo de luz y/o mejora de la iluminación.
  2. De día, color y forma, marca de tope, y/o luz (incluyendo color y ritmo).
  3. Mediante simbología electrónica (digital), por ejemplo como complemento de señales físicas.
  4. Mediante simbología electrónica (digital) exclusivamente.

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 Boya cilíndrica.- Tiene forma de cilindro

  • Boya en castillete. – Tiene forma de  una torre sobre una base o de un castillito.
  • Boya en espeque.- Tiene forma alargada y es delgada.
  • Boya cónica.- Tiene la forma de un cono

Marcas laterales

En función de un “sentido convencional de balizamiento” las marcas laterales de la región A utilizan los colores rojo y verde de día y de noche, para indicar los lados de babor y estribor respectivamente de un canal.

2.1. Definición del “sentido convencional del Balizamiento”:

El sentido convencional del balizamiento, que debe indicarse en los documentos náuticos apropiados, debe ser:

El sentido general que sigue el navegante que procede de alta mar, cuando se aproxima a un puerto, río, estuario o vía navegable

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(Babor) (Izquierda) (Rojo) _____________ (estribor) (derecha) (verde)

2.4.1/2 Descripción  de las marcas laterales de la región A:


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2.4.3 Marcas laterales de bifurcación de la región A:

En el punto de bifurcación de un canal puede utilizarse una marca lateral modificada para indicar el canal principal, es decir, la ruta que el servicio de señales marítimas competente considera más apropiada para navegar.

En el punto de bifurcación de un canal, siguiendo el sentido convencional de balizamiento, se puede indicar el canal principal mediante una marca lateral de babor o estribor modificada de la manera siguiente:

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