BLACK FRIDAY NÁUTICO 2018

Test PER: Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes – RIPA.

Inicia sesión o registrate para comenzar el test

REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES –  RIPA


   Este test está formado por 127 preguntas sobre RIPA.

(Puedes responderlo completo o por partes, todas son posibles pregunta de examen)

   El tiempo para hacerlo es ilimitado.

   Para poder realizar el test debes estudiar previamente la UT 6 del curso de PNB / PER.

   Podrás comprobar las respuestas a cada pregunta una vez la respondas.

    Puedes repetirlo cuantas veces quieras.


 

Índice de preguntas

1-

Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, mostrarán las siguientes luces de navegación:

2-

La palabra "pito" significa:

3-

Navegando de día avistamos un buque que nos muestra una marca cilíndrica. Se trata de:

4-

Cuando un buque navega simultáneamente a vela y motor, se considera, a efectos del Reglamento de Abordajes como:

5-

¿Qué clase de buque emite, en condiciones de visibilidad reducida, una pitada larga a intervalos de 2 minutos?

6-

En caso de abrigarse alguna duda sobre si existe riesgo de abordaje...

7-

¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato de los utilizados para hacer las señales de niebla?

8-

¿Qué tipo de buque lleva izada una marca bicónica negra (dos conos unidos por la base)?

9-

¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de alcance?

10-

Navegando con un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por barlovento, que recibe el viento por estribor y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

11-

¿Cómo nos incorporaremos si pretendemos entrar por el límite lateral de una vía de circulación en un dispositivo de separación del tráfico?

12-

¿De qué color es la luz de tope, visible sin interrupción en un arco de horizonte de 225º repartidos desde la proa hacia cada costado?

13-

Cuando dos buques de propulsión mecánica se encuentren en situación de vuelta encontrada, actuarán:

14-

¿Qué marca de día deberemos exhibir si nuestro barco esta fondeado?

15-

¿Qué señal fónica emitirá un buque, en condiciones de visibilidad reducida, de eslora menor de 12 metros?

16-

Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de babor del buque alcanzado,¿Qué señal fónica emitirá?

17-

Un buque exhibe de noche tres luces distintas en línea vertical todas ellas, la superior roja, la del medio verde y la inferior blanca. ¿Qué tipo de buque estamos observando?

18-

¿Qué tipo de vigilancia se debe mantener siempre durante la navegación según dice textualmente el RIPA?

19-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite cinco pitadas cortas?

20-

Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, uno de ellos lleva una bandera negra y encima una defensa esférica de color negro, ¿qué está sucediendo?

21-

En un canal angosto el buque que navega a vela:

22-

Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de estribor del buque alcanzado, ¿qué señal fónica emitirá?

23-

¿Qué luces deberá llevar un buque sin gobierno y sin arrancada, además de las dos luces rojas todo horizonte en línea vertical?

24-

¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía de forma apreciable?

25-

¿Qué marca debe llevar un buque de pesca?

26-

Un remolcador de eslora superior a 50 metros con longitud de remolque mayor de 200 metros mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:

27-

¿Qué maniobra deberán llevar a cabo dos embarcaciones de propulsión mecánica que se encuentren en una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?

28-

¿Qué nos indica un tripulante de otra embarcación al que podemos ver subiendo y bajando los brazos lenta y reiteradamente?

29-

¿Cómo se efectúa la navegación por canales angostos?

30-

Navegando de noche avistamos un buque con dos luces verdes todo horizonte en vertical, además tres luces todo horizonte en vertical roja, blanca y roja. Se trata de:

31-

Para determinar la velocidad de seguridad de un buque, ¿Cuál de estos cuatro conceptos no se tendrá en cuenta?

32-

¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

33-

¿A qué se denomina "velocidad de seguridad"?

34-

Un aerodeslizador, mostrará las siguientes luces de navegación:

35-

Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, recibiendo el viento por la misma banda, deberá maniobrar:

36-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite tres pitadas cortas?

37-

Un buque muestra en línea vertical tres luces rojas, además de la luz de costado verde. Se trata de un:

38-

¿Qué señal fónica emitirá un buque de propulsión mecánica en condiciones de visibilidad reducida sin arrancada?

39-

Si un velero recibiendo el viento por babor, avista a otro velero por barlovento, con riesgo de abordaje, y no puede determinar con certeza si el otro recibe el viento por babor o por estribor deberá:

40-

Un buque de pesca alcanza a un buque de vela por el costado de babor con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

41-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior de puerto emite una pitada corta?

42-

Según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, un buque de vela es:

43-

¿Quién deberá maniobrar? si navegas en un yate a motor se te acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje, un buque remolcando.

44-

¿Qué luces, como mínimo, ha de exhibir un buque fondeado de 8 metros de eslora?

45-

¿Cuántos grados de visibilidad alcanza una luz todo horizonte?.

46-

¿Qué velocidad debemos llevar cuando hay una gran densidad de tráfico incluyendo las concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase?

47-

Según el RIPA, una pitada corta tiene una duración aproximada de:

48-

Un buque de vela mayor de 20 metros de eslora, navegando de noche, lo reconocemos por llevar las siguientes luces (opcionales) en línea vertical:

49-

¿Qué debemos entender si, navegando con visibilidad reducida, escuchamos en intervalos que no excedan de 2 minutos, una pitada larga, seguida de dos pitadas cortas?

50-

En una situación de cruce entre embarcaciones que tipo de barco según su categoría deben maniobrar a un buque restringido por su calado.

51-

¿Qué clase de buque, en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá una pitada larga seguida de tres pitadas cortas?

52-

Los buques sin gobierno exhibirán de día:

53-

¿Qué medios deberán llevar para hacer señales acústicas las embarcaciones de eslora superior a 12 metros de eslora e inferior a 100 metros de eslora?

54-

¿Qué nos indica un buque que lleva izada, en la parte de proa, una bola negra?

55-

¿Cuándo deberá finalizar la comprobación de la eficacia en la maniobra de cambio de rumbo y/o velocidad que realicemos a un buque para evitar el abordaje?

56-

La luz de remolque es de color:

57-

¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor?

58-

Navegando de día observamos en línea vertical tres bolas negras. ¿Qué tipo de embarcación estamos observando?

59-

Saliendo de puerto, un día de niebla, oímos un repique de campana de unos cinco segundos de duración y luego cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?

60-

Un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, en condiciones de visibilidad reducida:

61-

Navegando con un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque navegando a motor, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

62-

¿Qué señal fónica en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá un buque de propulsión mecánica?

63-

Navegando de noche avistamos un buque que exhibe en vertical luces todo horizonte verde superior, blanco inferior y más abajo a la izquierda una luz roja. Se trata de:

64-

Navegando nos conseguimos con una embarcación que exhibe en proa un conjunto con las banderas NOVEMBER CHARLIE, ¿qué señal es y qué nos indica?.

65-

¿Cómo podemos determinar si existe riesgo de abordaje entre dos buques?

66-

Navegando a propulsión mecánica con visibilidad reducida y con arrancada, en una embarcación de 15 metros de eslora deberemos emitir:

67-

¿Cómo debe llevarse a cabo una maniobra efectuada para evitar un abordaje?

68-

Un buque muestra dos luces rojas en línea vertical, más baja y a la izquierda una luz blanca, a la derecha todavía, otra luz blanca se trata de:

69-

¿Qué deberemos hacer en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, creándose una aproximación excesiva?

70-

¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de tope?

71-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior del puerto emite dos pitadas cortas?

72-

Si navegando rumbo norte por el costado de estribor escuchamos una señal consistente de tres sonidos cortos seguidos de tres largos y de nuevo tres cortos, ¿qué señal es y qué nos indica?.

73-

¿Qué nos indica un buque de propulsión mecánica que está a la vista cuando nos emite un destello y seguidamente una pitada corta?

74-

Un buque en navegación es aquel que:

75-

En un canal angosto, cuando un buque da dos pitadas largas seguidas de una corta, significa:

76-

Un buque sin gobierno de día, lleva en el lugar más visible y en línea vertical:

77-

En condiciones de baja visibilidad. ¿Qué tipo de buque emitirá cuatro pitadas cortas?

78-

Si navegamos con condiciones de visibilidad reducida con una embarcación de eslora < 12 metros, ¿qué señal fónica emitiremos?

79-

¿Qué arco de visibilidad abarcará la luz de costado de una embarcación, y de que color es la luz si la observamos por su costado de estribor?

80-

¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de vuelta encontrada entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

81-

En canales angostos en presencia de buques de mayor eslora, ¿cuál será el comportamiento de un barco de eslora inferior a 20 metros?.

82-

¿Qué deberá hacer un buque que tiene preferencia en una situación de cruce?

83-

¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

84-

¿Cuándo están los buques a la vista uno del otro, según el RIPA?

85-

¿Qué marca o marcas debe llevar un buque de propulsión mecánica restringido por su calado?

86-

¿Qué nos indica un buque que tiene izadas dos banderas, la superior a cuadros blancos y azules, y la inferior a franjas horizontales de color azul,blanco,rojo,blanco,azul?

87-

Un buque de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:

88-

¿De qué se trata si de noche vemos dos luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y más abajo una luz verde?

89-

Si vamos navegando y observamos una baliza del sistema cardinal cuya marca de tope es de color negro, esta formada por dos conos con los vértices opuestos, ¿qué nos indicá?

90-

Si hay espacio suficiente, la mejor maniobra para evitar el abordaje será:

91-

Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá alguna de estas señales:

92-

¿Qué clase de buque, emite, en visibilidad reducida, a intervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de 2 segundos entre ambas?

93-

Cuando dos buques de vela se aproximen con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

94-

¿Qué deberán hacer los buques de vela respecto a los buques que sólo puedan navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?

95-

¿Qué nombre reciben los buques que por la naturaleza de su trabajo tienen reducida la capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar - RIPA?

96-

Si las circunstancias lo permiten, las maniobras que se ejecuten para evitar el abordaje serán efectuadas:

97-

¿Cuándo existe riesgo de abordaje entre dos buques?

98-

Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros y con aparejo, ¿qué marca visible debe exhibir de día?.

99-

¿Qué maniobra deberá realizar todo buque al oír a proa de su través de estribor la señal de niebla de otro buque?

100-

Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque de vela, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

101-

Un dispositivo de separación de tráfico es aquel que:

102-

Un buque que navega a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa:

103-

Un buque de vela que se aproxima a un recodo donde no pueda ver a otros buques, emitirá una señal fónica que consiste en:

104-

¿Un buque de vela en navegación debe mantenerse apartado de la derrota de un buque dedicado a la pesca?

105-

Entre dos buques de propulsión mecánica, en situación de vuelta encontrada, la maniobra será:

106-

¿De qué color deben ser las luces verticales todo horizonte características de un buque restringido por su calado?

107-

Un buque muestra en línea vertical tres luces todo horizonte roja, blanca, roja; además de las luces de tope, costado y alcance, se trata de:

108-

¿Qué buque emite una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no superan los dos minutos en una zona de poca visibilidad?

109-

¿De qué color son las luces todo horizonte en línea vertical que debe llevar un pesquero de arrastre con arrancada, de eslora inferior a 50 metros, además de las luces de costado y la luz de alcance?

110-

Cuando los buques se vean obligados a cruzar los dispositivos de separación de tráfico, lo harán:

111-

¿A qué se denomina "luz de remolque"?

112-

¿Qué tipo de buque exhibe de noche dos luces rojas en línea vertical, y más abajo, y un poco a la izquierda, otra luz roja?

113-

Un buque de propulsión mecánica alcanza a uno de vela con riesgo de abordaje, ¿cuál de ellos deberá maniobrar?

114-

Navegando de noche observamos en línea vertical tres luces rojas todo horizonte. ¿Qué tipo de embarcación estamos observando?

115-

Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros, se tendrá en cuenta?

116-

Un buque con la capacidad de maniobra restringida es un buque que:

117-

Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros, ¿qué marca visible debe exhibir de día?.

118-

¿Qué marca de día deberá llevar un buque varado?

119-

Navegando en un yate a motor se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de abordaje, un buque que exhibe un triángulo negro con el vértice hacia abajo. ¿Quién debe maniobrar?

120-

Un buque muestra en línea vertical una luz blanca una roja y un poco más abajo una luz verde. Se trata de un:

121-

¿Qué marca deberemos izar si vamos a vela y arrancamos el motor para ayudarnos a navegar?

122-

Buque sin gobierno es aquel que:

123-

Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por sotavento que recibe el viento por estribor, y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

124-

Un remolcador con longitud de remolque inferior a 50 metros mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:

125-

¿Qué luces está obligado a llevar una embarcación de vela?

126-

Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica por el costado de estribor con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?