Test PER: Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes – RIPA.

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REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES –  RIPA


   Este test está formado por más de 150 preguntas sobre RIPA.

(Puedes responderlo completo o por partes, todas son posibles pregunta de examen)

   El tiempo para hacerlo es ilimitado.

   Para poder realizar el test debes estudiar previamente la UT 6 del curso de PNB / PER.

   Podrás comprobar las respuestas a cada pregunta una vez la respondas.

    Puedes repetirlo cuantas veces quieras.


 

Índice de preguntas

1-

Navegando de noche avistamos un buque con dos luces verdes todo horizonte en vertical, además tres luces todo horizonte en vertical roja, blanca y roja. Se trata de:

2-

¿Qué clase de buque, emite, en visibilidad reducida, a intervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de 2 segundos entre ambas?

3-

Un buque muestra en línea vertical una luz blanca una roja y un poco más abajo una luz verde. Se trata de un:

4-

Navegando de noche avistamos un buque que exhibe en vertical luces todo horizonte verde superior, blanco inferior y más abajo a la izquierda una luz roja. Se trata de:

5-

¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor?

6-

¿Qué marca o marcas debe llevar un buque de propulsión mecánica restringido por su calado?

7-

Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros, ¿qué marca visible debe exhibir de día?.

8-

¿Qué nombre reciben los buques que por la naturaleza de su trabajo tienen reducida la capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar - RIPA?

9-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

10-

¿Qué velocidad debemos llevar cuando hay una gran densidad de tráfico incluyendo las concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase?

11-

Un buque de vela mayor de 20 metros de eslora, navegando de noche, lo reconocemos por llevar las siguientes luces (opcionales) en línea vertical:

12-

¿Qué nos indica un tripulante de otra embarcación al que podemos ver subiendo y bajando los brazos lenta y reiteradamente?

13-

¿Qué luces deberá llevar un buque sin gobierno y sin arrancada, además de las dos luces rojas todo horizonte en línea vertical?

14-

¿Qué luces está obligado a llevar una embarcación de vela?

15-

Navegando de día observamos en línea vertical tres bolas negras. ¿Qué tipo de embarcación estamos observando?

16-

Los buques sin gobierno exhibirán de día:

17-

Un buque de pesca alcanza a un buque de vela por el costado de babor con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

18-

¿Qué marca de día deberemos exhibir si nuestro barco esta fondeado?

19-

Navegando de noche observamos en línea vertical tres luces rojas todo horizonte. ¿Qué tipo de embarcación estamos observando?

20-

Entre dos buques de propulsión mecánica, en situación de vuelta encontrada, la maniobra será:

21-

¿Con qué término se conoce la acción la quitar la tensión a un cabo que esté trabajando?  

22-

¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de tope?

23-

Navegando nos conseguimos con una embarcación que exhibe en proa un conjunto con las banderas NOVEMBER CHARLIE, ¿qué señal es y qué nos indica?.

24-

Un buque de vela que se aproxima a un recodo donde no pueda ver a otros buques, emitirá una señal fónica que consiste en:

25-

Navegando nos cruzamos con un buque que exhibe las siguientes marcas del dibujo, ¿Qué significan estas marcas de día?

26-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la caña del timón a estribor. ¿A qué banda caerá la proa?  

27-

La luz de remolque es de color:

28-

¿Qué marca deberemos izar si vamos a vela y arrancamos el motor para ayudarnos a navegar?

29-

¿Qué clase de buque emite, en condiciones de visibilidad reducida, una pitada larga a intervalos de 2 minutos?

30-

En una situación de cruce entre embarcaciones que tipo de barco según su categoría deben maniobrar a un buque restringido por su calado.

31-

Un buque exhibe de noche tres luces distintas en línea vertical todas ellas, la superior roja, la del medio verde y la inferior blanca. ¿Qué tipo de buque estamos observando?

32-

¿Qué luces, como mínimo, ha de exhibir un buque fondeado de 8 metros de eslora?

33-

Una vez atracados con nuestro costado de estribor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de popa?  

34-

En un canal angosto, cuando un buque da dos pitadas largas seguidas de una corta, significa:

35-

¿Qué tipo de buque lleva izada una marca bicónica negra (dos conos unidos por la base)?

36-

Un buque sin gobierno de día, lleva en el lugar más visible y en línea vertical:

37-

Navegando a propulsión mecánica con visibilidad reducida y con arrancada, en una embarcación de 15 metros de eslora deberemos emitir:

38-

Navegando en un buque de propulsión mecánica se nos acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje un buque que exhibe la marca de día del dibujo. ¿Qué maniobra deberemos hacer?  

39-

Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de babor del buque alcanzado,¿Qué señal fónica emitirá?

40-

Una vez atracados con nuestro costado de babor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de proa?  

41-

¿Cómo se denomina el cabo de proa de la embarcación?

42-

Cuando los buques se vean obligados a cruzar los dispositivos de separación de tráfico, lo harán:

43-

¿De qué se trata si de noche vemos dos luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y más abajo una luz verde?

44-

¿A qué se denomina "luz de remolque"?

45-

Un dispositivo de separación de tráfico es aquel que:

46-

Un aerodeslizador, mostrará las siguientes luces de navegación:

47-

¿Qué debemos entender si, navegando con visibilidad reducida, escuchamos en intervalos que no excedan de 2 minutos, una pitada larga, seguida de dos pitadas cortas?

48-

Un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, en condiciones de visibilidad reducida:

49-

La palabra "pito" significa:

50-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

51-

Buque sin gobierno es aquel que:

52-

¿Qué nos indica un buque que lleva izada, en la parte de proa, una bola negra?

53-

¿Cómo se denomina la acción de sujetar un cabo, mediante un nudo fácil de deshacer, al objeto de que quede sujeto y no se mueva?  

54-

¿Qué maniobra deberán llevar a cabo dos embarcaciones de propulsión mecánica que se encuentren en una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?

55-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces representadas en el dibujo?

56-

En canales angostos en presencia de buques de mayor eslora, ¿cuál será el comportamiento de un barco de eslora inferior a 20 metros?.

57-

¿Qué buque emite una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no superan los dos minutos en una zona de poca visibilidad?

58-

¿Qué tipo de buque lleva izada la marca de día representada en el dibujo?

59-

Para determinar la velocidad de seguridad de un buque, ¿Cuál de estos cuatro conceptos no se tendrá en cuenta?

60-

¿Qué cabo de popa deberemos utilizar una vez amarrados de costado al muelle, para evitar que el barco se mueva hacia adelante?  

61-

Si navegando rumbo norte por el costado de estribor escuchamos una señal consistente de tres sonidos cortos seguidos de tres largos y de nuevo tres cortos, ¿qué señal es y qué nos indica?.

62-

¿De qué color son las luces todo horizonte en línea vertical que debe llevar un pesquero de arrastre con arrancada, de eslora inferior a 50 metros, además de las luces de costado y la luz de alcance?

63-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

64-

Un buque muestra en línea vertical tres luces todo horizonte roja, blanca, roja; además de las luces de tope, costado y alcance, se trata de:

65-

¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía de forma apreciable?

66-

En condiciones de baja visibilidad. ¿Qué tipo de buque emitirá cuatro pitadas cortas?

67-

Navegando con un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque navegando a motor, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

68-

¿Un buque de vela en navegación debe mantenerse apartado de la derrota de un buque dedicado a la pesca?

69-

Un buque que navega a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa:

70-

¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de vuelta encontrada entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

71-

En caso de abrigarse alguna duda sobre si existe riesgo de abordaje...

72-

Si vamos navegando y observamos una baliza del sistema cardinal cuya marca de tope es de color negro, esta formada por dos conos con los vértices opuestos, ¿qué nos indicá?

73-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

74-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior del puerto emite dos pitadas cortas?

75-

Cuando un buque navega simultáneamente a vela y motor, se considera, a efectos del Reglamento de Abordajes como:

76-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite tres pitadas cortas?

77-

¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de alcance?

78-

Si un velero recibiendo el viento por babor, avista a otro velero por barlovento, con riesgo de abordaje, y no puede determinar con certeza si el otro recibe el viento por babor o por estribor deberá:

79-

¿Cuándo existe riesgo de abordaje entre dos buques?

80-

¿A qué se denomina "velocidad de seguridad"?

81-

¿Cómo debe llevarse a cabo una maniobra efectuada para evitar un abordaje?

82-

¿Cómo nos incorporaremos si pretendemos entrar por el límite lateral de una vía de circulación en un dispositivo de separación del tráfico?

83-

¿Cómo podemos determinar si existe riesgo de abordaje entre dos buques?

84-

Un buque dedicado a la pesca alcanza a uno de propulsión mecánica con riesgo de abordaje, ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

85-

Un buque con la capacidad de maniobra restringida es un buque que:

86-

Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, uno de ellos lleva una bandera negra y encima una defensa esférica de color negro, ¿qué está sucediendo?

87-

¿Qué medios deberán llevar para hacer señales acústicas las embarcaciones de eslora superior a 12 metros de eslora e inferior a 100 metros de eslora?

88-

Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque de vela, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

89-

¿Qué tipo de barco exhibe las luces del dibujo?

90-

Una vez atracados con nuestro costado de babor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de popa?  

91-

Navegando en condiciones de visibilidad reducida, oímos un repique de campana de unos 5 segundos de duración y a continuación cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?

92-

¿Qué deberemos hacer en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, creándose una aproximación excesiva?

93-

¿Cuándo están los buques a la vista uno del otro, según el RIPA?

94-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la rueda del timón a estribor. ¿A qué banda caerá la proa?  

95-

Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de estribor del buque alcanzado, ¿qué señal fónica emitirá?

96-

Navegando en un buque de vela con las velas cazadas a babor, observamos por la proa las luces exhibidas en el dibujo. ¿Quién debe maniobrar?

97-

¿Qué arco de visibilidad abarcará la luz de costado de una embarcación, y de que color es la luz si la observamos por su costado de estribor?

98-

Navegando con un buque de propulsión mecánica se nos acerca con riesgo de abordaje, un buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?

99-

Según el RIPA, una pitada corta tiene una duración aproximada de:

100-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?  

101-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la rueda del timón a babor. ¿A qué banda caerá la popa?  

102-

¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

103-

¿Qué tipo de buque lleva izada la siguiente marca de día representada en el dibujo?  

104-

¿Cuándo deberá finalizar la comprobación de la eficacia en la maniobra de cambio de rumbo y/o velocidad que realicemos a un buque para evitar el abordaje?

105-

¿Qué deberá hacer un buque que tiene preferencia en una situación de cruce?

106-

Un buque muestra en línea vertical tres luces rojas, además de la luz de costado verde. Se trata de un:

107-

¿Qué señal fónica emitirá un buque, en condiciones de visibilidad reducida, de eslora menor de 12 metros?

108-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la caña del timón a babor. ¿A qué banda caerá la popa?  

109-

¿Con qué término se conoce la acción de dar tensión a un cabo?  

110-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica ESPORT por nuestro costado de estribor observamos un buque que exhibe la siguiente marca de día. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

111-

¿Qué señal fónica en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá un buque de propulsión mecánica?

112-

Navegando de día avistamos un buque que nos muestra una marca cilíndrica. Se trata de:

113-

¿Con qué término se conoce la acción de desamarrar y dejar totalmente libre un cabo?  

114-

Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por sotavento que recibe el viento por estribor, y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

115-

¿Qué deberán hacer los buques de vela respecto a los buques que sólo puedan navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?

116-

Un remolcador con longitud de remolque inferior a 50 metros mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:

117-

Cuando dos buques de propulsión mecánica se encuentren en situación de vuelta encontrada, actuarán:

118-

¿Qué marca debe llevar un buque de pesca?

119-

¿Qué tipo de buque exhibe la marca de día del dibujo?

120-

¿De qué color es la luz de tope, visible sin interrupción en un arco de horizonte de 225º repartidos desde la proa hacia cada costado?

121-

Navegando en un buque de vela amurados a estribor, alcanzamos a otro buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

122-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

123-

Un buque de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:

124-

Un buque en navegación es aquel que:

125-

Navegando con un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por barlovento, que recibe el viento por estribor y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

126-

¿Con qué término se conoce amarrar de forma perpendicular al muelle?  

127-

¿Con qué término se conoce la acción de recuperar de un cabo tirando hacia sí de forma manual?  

128-

Un buque muestra dos luces rojas en línea vertical, más baja y a la izquierda una luz blanca, a la derecha todavía, otra luz blanca se trata de:

129-

¿Qué tipo de buque exhibe de noche dos luces rojas en línea vertical, y más abajo, y un poco a la izquierda, otra luz roja?

130-

Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros se tendrán en cuenta?

131-

Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, recibiendo el viento por la misma banda, deberá maniobrar:

132-

Un buque de propulsión mecánica alcanza a uno de vela con riesgo de abordaje, ¿cuál de ellos deberá maniobrar?

133-

Una vez atracados con nuestro costado de estribor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de proa?  

134-

Cuando dos buques de vela se aproximen con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

135-

En un canal angosto el buque que navega a vela:

136-

¿Qué tipo de buque se muestra en el dibujo?

137-

Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá alguna de estas señales:

138-

Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros y con aparejo, ¿qué marca visible debe exhibir de día?.

139-

Según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, un buque de vela es:

140-

Si hay espacio suficiente, la mejor maniobra para evitar el abordaje será:

141-

¿Qué nos indica un buque que tiene izadas dos banderas, la superior a cuadros blancos y azules, y la inferior a franjas horizontales de color azul,blanco,rojo,blanco,azul?

142-

Saliendo de puerto, un día de niebla, oímos un repique de campana de unos cinco segundos de duración y luego cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?

143-

¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato de los utilizados para hacer las señales de niebla?

144-

Un remolcador de eslora superior a 50 metros con longitud de remolque mayor de 200 metros mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:

145-

¿Qué deberemos hacer, en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, y consideramos que existe riesgo de abordaje?    

146-

¿De qué color deben ser las luces verticales todo horizonte características de un buque restringido por su calado?

147-

¿Qué señal fónica emitirá un buque de propulsión mecánica en condiciones de visibilidad reducida sin arrancada?

148-

¿Cuántos grados de visibilidad alcanza una luz todo horizonte?.

149-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior de puerto emite una pitada corta?

150-

Si navegamos con condiciones de visibilidad reducida con una embarcación de eslora < 12 metros, ¿qué señal fónica emitiremos?

151-

¿Qué nos indica un buque de propulsión mecánica que está a la vista cuando nos emite un destello y seguidamente una pitada corta?

152-

¿Qué tipo de vigilancia se debe mantener siempre durante la navegación según dice textualmente el RIPA?

153-

Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros, se tendrá en cuenta?

154-

¿Con qué término se conoce la acción de recoger un cabo?  

155-

Si las circunstancias lo permiten, las maniobras que se ejecuten para evitar el abordaje serán efectuadas:

156-

¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

157-

¿Qué buque exhibe las luces del dibujo?

158-

¿Quién deberá maniobrar? si navegas en un yate a motor se te acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje, un buque remolcando.

159-

¿Qué marca de día deberá llevar un buque varado?

160-

¿Qué maniobra deberemos efectuar si observamos por proa una draga con las marcas del dibujo?

161-

Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica por el costado de estribor con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

162-

¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato utilizado para las señales de niebla?  

163-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite cinco pitadas cortas?

164-

¿Qué maniobra deberá realizar todo buque al oír a proa de su través de estribor la señal de niebla de otro buque?

165-

Navegando a bordo de una lancha a motor se nos acerca por el costado de babor un buque que exhibe la marca de día representada en el dibujo. ¿Qué maniobra deberemos realizar?

166-

¿Qué clase de buque, en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá una pitada larga seguida de tres pitadas cortas?

167-

Navegando en un yate a motor se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de abordaje, un buque que exhibe un triángulo negro con el vértice hacia abajo. ¿Quién debe maniobrar?

168-

¿Cómo se efectúa la navegación por canales angostos?

169-

Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, mostrarán las siguientes luces de navegación: