Test PER: Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes – RIPA.

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REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES –  RIPA


   Este test está formado por más de 150 preguntas sobre RIPA.

(Puedes responderlo completo o por partes, todas son posibles pregunta de examen)

   El tiempo para hacerlo es ilimitado.

   Para poder realizar el test debes estudiar previamente la UT 6 del curso de PNB / PER.

   Podrás comprobar las respuestas a cada pregunta una vez la respondas.

    Puedes repetirlo cuantas veces quieras.


 

Índice de preguntas

1-

¿Qué nos indica un buque que tiene izadas dos banderas, la superior a cuadros blancos y azules, y la inferior a franjas horizontales de color azul,blanco,rojo,blanco,azul?

2-

Navegando en un buque de propulsión mecánica se nos acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje un buque que exhibe la marca de día del dibujo. ¿Qué maniobra deberemos hacer?  

3-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

4-

¿De qué color es la luz de tope, visible sin interrupción en un arco de horizonte de 225º repartidos desde la proa hacia cada costado?

5-

Entre dos buques de propulsión mecánica, en situación de vuelta encontrada, la maniobra será:

6-

¿Cómo podemos determinar si existe riesgo de abordaje entre dos buques?

7-

Buque sin gobierno es aquel que:

8-

Un buque muestra en línea vertical tres luces rojas, además de la luz de costado verde. Se trata de un:

9-

En condiciones de baja visibilidad. ¿Qué tipo de buque emitirá cuatro pitadas cortas?

10-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica ESPORT por nuestro costado de estribor observamos un buque que exhibe la siguiente marca de día. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

11-

En un canal angosto el buque que navega a vela:

12-

¿Qué marca de día deberá llevar un buque varado?

13-

¿Con qué término se conoce la acción la quitar la tensión a un cabo que esté trabajando?  

14-

¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

15-

¿Qué deberemos hacer, en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, y consideramos que existe riesgo de abordaje?    

16-

Si navegando rumbo norte por el costado de estribor escuchamos una señal consistente de tres sonidos cortos seguidos de tres largos y de nuevo tres cortos, ¿qué señal es y qué nos indica?.

17-

¿Qué deberán hacer los buques de vela respecto a los buques que sólo puedan navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?

18-

Si navegamos con condiciones de visibilidad reducida con una embarcación de eslora < 12 metros, ¿qué señal fónica emitiremos?

19-

¿Cómo debe llevarse a cabo una maniobra efectuada para evitar un abordaje?

20-

¿Un buque de vela en navegación debe mantenerse apartado de la derrota de un buque dedicado a la pesca?

21-

¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de tope?

22-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite cinco pitadas cortas?

23-

Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de estribor del buque alcanzado, ¿qué señal fónica emitirá?

24-

Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, mostrarán las siguientes luces de navegación:

25-

Un remolcador de eslora superior a 50 metros con longitud de remolque mayor de 200 metros mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:

26-

Un buque de propulsión mecánica alcanza a uno de vela con riesgo de abordaje, ¿cuál de ellos deberá maniobrar?

27-

Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros, ¿qué marca visible debe exhibir de día?.

28-

Navegando en un buque de vela amurados a estribor, alcanzamos a otro buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

29-

¿Con qué término se conoce la acción de desamarrar y dejar totalmente libre un cabo?  

30-

Si hay espacio suficiente, la mejor maniobra para evitar el abordaje será:

31-

¿Qué buque exhibe las luces del dibujo?

32-

¿Qué nombre reciben los buques que por la naturaleza de su trabajo tienen reducida la capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar - RIPA?

33-

Navegando de día avistamos un buque que nos muestra una marca cilíndrica. Se trata de:

34-

Navegando a bordo de una lancha a motor se nos acerca por el costado de babor un buque que exhibe la marca de día representada en el dibujo. ¿Qué maniobra deberemos realizar?

35-

En una situación de cruce entre embarcaciones que tipo de barco según su categoría deben maniobrar a un buque restringido por su calado.

36-

Navegando nos conseguimos con una embarcación que exhibe en proa un conjunto con las banderas NOVEMBER CHARLIE, ¿qué señal es y qué nos indica?.

37-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

38-

¿Cuándo están los buques a la vista uno del otro, según el RIPA?

39-

¿Qué marca deberemos izar si vamos a vela y arrancamos el motor para ayudarnos a navegar?

40-

¿Qué tipo de buque lleva izada la marca de día representada en el dibujo?

41-

¿Qué clase de buque, emite, en visibilidad reducida, a intervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de 2 segundos entre ambas?

42-

¿Cómo se denomina el cabo de proa de la embarcación?

43-

Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros, se tendrá en cuenta?

44-

Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, recibiendo el viento por la misma banda, deberá maniobrar:

45-

¿Qué debemos entender si, navegando con visibilidad reducida, escuchamos en intervalos que no excedan de 2 minutos, una pitada larga, seguida de dos pitadas cortas?

46-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

47-

¿Qué tipo de buque se muestra en el dibujo?

48-

Una vez atracados con nuestro costado de estribor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de proa?  

49-

Un buque muestra dos luces rojas en línea vertical, más baja y a la izquierda una luz blanca, a la derecha todavía, otra luz blanca se trata de:

50-

Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por sotavento que recibe el viento por estribor, y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

51-

¿Qué medios deberán llevar para hacer señales acústicas las embarcaciones de eslora superior a 12 metros de eslora e inferior a 100 metros de eslora?

52-

¿Qué deberá hacer un buque que tiene preferencia en una situación de cruce?

53-

Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de babor del buque alcanzado,¿Qué señal fónica emitirá?

54-

¿Qué señal fónica en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá un buque de propulsión mecánica?

55-

Un buque exhibe de noche tres luces distintas en línea vertical todas ellas, la superior roja, la del medio verde y la inferior blanca. ¿Qué tipo de buque estamos observando?

56-

Un buque muestra en línea vertical tres luces todo horizonte roja, blanca, roja; además de las luces de tope, costado y alcance, se trata de:

57-

¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

58-

Si las circunstancias lo permiten, las maniobras que se ejecuten para evitar el abordaje serán efectuadas:

59-

¿Qué marca de día deberemos exhibir si nuestro barco esta fondeado?

60-

Cuando los buques se vean obligados a cruzar los dispositivos de separación de tráfico, lo harán:

61-

¿Qué tipo de buque lleva izada la siguiente marca de día representada en el dibujo?  

62-

¿De qué se trata si de noche vemos dos luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y más abajo una luz verde?

63-

Un buque con la capacidad de maniobra restringida es un buque que:

64-

Cuando un buque navega simultáneamente a vela y motor, se considera, a efectos del Reglamento de Abordajes como:

65-

Navegando con un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque navegando a motor, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

66-

¿Qué maniobra deberán llevar a cabo dos embarcaciones de propulsión mecánica que se encuentren en una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?

67-

¿A qué se denomina "velocidad de seguridad"?

68-

¿Qué cabo de popa deberemos utilizar una vez amarrados de costado al muelle, para evitar que el barco se mueva hacia adelante?  

69-

Para determinar la velocidad de seguridad de un buque, ¿Cuál de estos cuatro conceptos no se tendrá en cuenta?

70-

Una vez atracados con nuestro costado de estribor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de popa?  

71-

Un dispositivo de separación de tráfico es aquel que:

72-

¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato de los utilizados para hacer las señales de niebla?

73-

Si vamos navegando y observamos una baliza del sistema cardinal cuya marca de tope es de color negro, esta formada por dos conos con los vértices opuestos, ¿qué nos indicá?

74-

¿Quién deberá maniobrar? si navegas en un yate a motor se te acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje, un buque remolcando.

75-

Una vez atracados con nuestro costado de babor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de popa?  

76-

¿Qué tipo de vigilancia se debe mantener siempre durante la navegación según dice textualmente el RIPA?

77-

¿Cómo se efectúa la navegación por canales angostos?

78-

¿Qué deberemos hacer en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, creándose una aproximación excesiva?

79-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

80-

En caso de abrigarse alguna duda sobre si existe riesgo de abordaje...

81-

¿Cómo nos incorporaremos si pretendemos entrar por el límite lateral de una vía de circulación en un dispositivo de separación del tráfico?

82-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

83-

Navegando de noche avistamos un buque que exhibe en vertical luces todo horizonte verde superior, blanco inferior y más abajo a la izquierda una luz roja. Se trata de:

84-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces representadas en el dibujo?

85-

Un buque que navega a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa:

86-

En un canal angosto, cuando un buque da dos pitadas largas seguidas de una corta, significa:

87-

Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros se tendrán en cuenta?

88-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior de puerto emite una pitada corta?

89-

¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía de forma apreciable?

90-

Según el RIPA, una pitada corta tiene una duración aproximada de:

91-

Un buque de vela mayor de 20 metros de eslora, navegando de noche, lo reconocemos por llevar las siguientes luces (opcionales) en línea vertical:

92-

¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato utilizado para las señales de niebla?  

93-

¿Qué tipo de barco exhibe las luces del dibujo?

94-

¿Qué velocidad debemos llevar cuando hay una gran densidad de tráfico incluyendo las concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase?

95-

Un aerodeslizador, mostrará las siguientes luces de navegación:

96-

¿Qué nos indica un buque de propulsión mecánica que está a la vista cuando nos emite un destello y seguidamente una pitada corta?

97-

¿Qué luces está obligado a llevar una embarcación de vela?

98-

¿De qué color son las luces todo horizonte en línea vertical que debe llevar un pesquero de arrastre con arrancada, de eslora inferior a 50 metros, además de las luces de costado y la luz de alcance?

99-

En canales angostos en presencia de buques de mayor eslora, ¿cuál será el comportamiento de un barco de eslora inferior a 20 metros?.

100-

¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de vuelta encontrada entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

101-

¿Cuándo deberá finalizar la comprobación de la eficacia en la maniobra de cambio de rumbo y/o velocidad que realicemos a un buque para evitar el abordaje?

102-

¿A qué se denomina "luz de remolque"?

103-

¿Qué luces, como mínimo, ha de exhibir un buque fondeado de 8 metros de eslora?

104-

Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá alguna de estas señales:

105-

La palabra "pito" significa:

106-

¿Qué marca o marcas debe llevar un buque de propulsión mecánica restringido por su calado?

107-

¿Qué tipo de buque exhibe de noche dos luces rojas en línea vertical, y más abajo, y un poco a la izquierda, otra luz roja?

108-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la rueda del timón a estribor. ¿A qué banda caerá la proa?  

109-

¿Qué clase de buque emite, en condiciones de visibilidad reducida, una pitada larga a intervalos de 2 minutos?

110-

Un buque en navegación es aquel que:

111-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la rueda del timón a babor. ¿A qué banda caerá la popa?  

112-

¿De qué color deben ser las luces verticales todo horizonte características de un buque restringido por su calado?

113-

Navegando en un yate a motor se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de abordaje, un buque que exhibe un triángulo negro con el vértice hacia abajo. ¿Quién debe maniobrar?

114-

¿Cuándo existe riesgo de abordaje entre dos buques?

115-

Navegando nos cruzamos con un buque que exhibe las siguientes marcas del dibujo, ¿Qué significan estas marcas de día?

116-

¿Qué nos indica un buque que lleva izada, en la parte de proa, una bola negra?

117-

Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica por el costado de estribor con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

118-

Cuando dos buques de vela se aproximen con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

119-

¿Cómo se denomina la acción de sujetar un cabo, mediante un nudo fácil de deshacer, al objeto de que quede sujeto y no se mueva?  

120-

Si un velero recibiendo el viento por babor, avista a otro velero por barlovento, con riesgo de abordaje, y no puede determinar con certeza si el otro recibe el viento por babor o por estribor deberá:

121-

Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque de vela, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

122-

Una vez atracados con nuestro costado de babor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de proa?  

123-

Un buque muestra en línea vertical una luz blanca una roja y un poco más abajo una luz verde. Se trata de un:

124-

¿Cuántos grados de visibilidad alcanza una luz todo horizonte?.

125-

¿Qué maniobra deberemos efectuar si observamos por proa una draga con las marcas del dibujo?

126-

¿Qué tipo de buque lleva izada una marca bicónica negra (dos conos unidos por la base)?

127-

Un buque dedicado a la pesca alcanza a uno de propulsión mecánica con riesgo de abordaje, ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

128-

Los buques sin gobierno exhibirán de día:

129-

¿Con qué término se conoce la acción de recuperar de un cabo tirando hacia sí de forma manual?  

130-

¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de alcance?

131-

Navegando con un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por barlovento, que recibe el viento por estribor y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

132-

Un buque de pesca alcanza a un buque de vela por el costado de babor con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

133-

Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros y con aparejo, ¿qué marca visible debe exhibir de día?.

134-

Según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, un buque de vela es:

135-

Navegando de noche observamos en línea vertical tres luces rojas todo horizonte. ¿Qué tipo de embarcación estamos observando?

136-

¿Con qué término se conoce la acción de recoger un cabo?  

137-

Saliendo de puerto, un día de niebla, oímos un repique de campana de unos cinco segundos de duración y luego cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?

138-

¿Qué señal fónica emitirá un buque, en condiciones de visibilidad reducida, de eslora menor de 12 metros?

139-

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?  

140-

¿Qué luces deberá llevar un buque sin gobierno y sin arrancada, además de las dos luces rojas todo horizonte en línea vertical?

141-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la caña del timón a estribor. ¿A qué banda caerá la proa?  

142-

Navegando de noche avistamos un buque con dos luces verdes todo horizonte en vertical, además tres luces todo horizonte en vertical roja, blanca y roja. Se trata de:

143-

Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la caña del timón a babor. ¿A qué banda caerá la popa?  

144-

Navegando con un buque de propulsión mecánica se nos acerca con riesgo de abordaje, un buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?

145-

¿Qué señal fónica emitirá un buque de propulsión mecánica en condiciones de visibilidad reducida sin arrancada?

146-

La luz de remolque es de color:

147-

Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, uno de ellos lleva una bandera negra y encima una defensa esférica de color negro, ¿qué está sucediendo?

148-

¿Qué clase de buque, en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá una pitada larga seguida de tres pitadas cortas?

149-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior del puerto emite dos pitadas cortas?

150-

Navegando a propulsión mecánica con visibilidad reducida y con arrancada, en una embarcación de 15 metros de eslora deberemos emitir:

151-

¿Qué tipo de buque exhibe la marca de día del dibujo?

152-

Un remolcador con longitud de remolque inferior a 50 metros mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:

153-

Un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, en condiciones de visibilidad reducida:

154-

¿Qué buque emite una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no superan los dos minutos en una zona de poca visibilidad?

155-

¿Con qué término se conoce la acción de dar tensión a un cabo?  

156-

¿Qué arco de visibilidad abarcará la luz de costado de una embarcación, y de que color es la luz si la observamos por su costado de estribor?

157-

¿Con qué término se conoce amarrar de forma perpendicular al muelle?  

158-

¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor?

159-

¿Qué nos indica un tripulante de otra embarcación al que podemos ver subiendo y bajando los brazos lenta y reiteradamente?

160-

Cuando dos buques de propulsión mecánica se encuentren en situación de vuelta encontrada, actuarán:

161-

Un buque de vela que se aproxima a un recodo donde no pueda ver a otros buques, emitirá una señal fónica que consiste en:

162-

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite tres pitadas cortas?

163-

Navegando en condiciones de visibilidad reducida, oímos un repique de campana de unos 5 segundos de duración y a continuación cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?

164-

Navegando de día observamos en línea vertical tres bolas negras. ¿Qué tipo de embarcación estamos observando?

165-

¿Qué maniobra deberá realizar todo buque al oír a proa de su través de estribor la señal de niebla de otro buque?

166-

Un buque de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:

167-

Navegando en un buque de vela con las velas cazadas a babor, observamos por la proa las luces exhibidas en el dibujo. ¿Quién debe maniobrar?

168-

¿Qué marca debe llevar un buque de pesca?

169-

Un buque sin gobierno de día, lleva en el lugar más visible y en línea vertical: