Test PER: Carta Náutica

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CARTA DE NAVEGACIÓN


   Este test está formado por más de 20 preguntas sobre carta de navegación.

   El tiempo para hacerlo es ilimitado.

   Para poder realizar el test debes estudiar previamente la UT 11 del curso de PER.

   Durante la realización del test, formulado por Escola Port | Formación Profesional del Mar, podrás comprobar los resultados de cada pregunta.

    Puedes repetirlo cuantas veces quieras.


 

Índice de preguntas

1-

A bordo de la embarcación ARTIMÓ a HRB: 2324 en la situación l = 35º 43,7' N – L = 005º 11,8'W nos ponemos a navegar al rumbo de aguja (Ra) = 338,2º y a una velocidad del barco (Vb) de 10 nudos. Desvío (Δ) = +10º y la declinación magnética (dm) para el año 2019. ¿Cuál será nuestra situación a HRB 0123?

2-

¿Qué situación tendremos después de navegar durante 45 minutos a una velocidad de 12 nudos desde la situación de l = 35º 46,8' N , L = 006º 12,0' W al rumbo de aguja (Ra) = 060º? Corrección total (Ct) = 0º.

3-

Navegando al rumbo verdadero (Rv) = 230º tomamos una demora verdadera (Dv) de Punta Paloma = 092º en el mismo momento que estamos sobre la línea isobática de los 50 metros y observamos la Torre del Tajo por la popa de nuestro través. ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud?

4-

Situados en el Cabo Espartel a HRB: 1000 podemos rumbo al Cabo Trafalgar. Velocidad del barco (Vb) 10 nudos. Calcular la hora prevista de llegada y el rumbo verdadero (Rv).

5-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente una oposición y una enfilación. Oposición: entre Punta Cires – Punta Malabata Enfilación: Isla de Tarifa – Ermita nuestra señora de la Luz ¿Cuál será nuestra situación latitud – Longitud?

6-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) de Cabo Roche = 056º y demora de aguja (Da) de Cabo Trafalgar 100º. Desvío (Δ) = 3º W y la declinación magnética (dm) = -7º. ¿Cuál será nuestra situación latitud- Longitud?

7-

Navegando a bordo de la embarcación AITERN tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) de la refinería de CEPSA = 241º y demora de aguja (Da) de Punta Europa = 208º. Desvío (Δ) = +8,2º y la declinación magnética (dm) para el año 2019. ¿Cuál será nuestra situación latitud- Longitud?

8-

¿Qué distancia hemos navegado, si a las 12:00 horas observamos el faro de Cabo Trafalgar a la demora verdadera (Dv) = 045º, distancia (d) = 3,5 millas, y a las 13:30 horas nos situamos en las coordenadas l= 36º 17,4'N, L= 006º 19,0'W?

9-

Navegando a bordo de la embarcación AITERN al rumbo verdadero (Rv) = 090º y encontrándose Punta Alboasa a popa de nuestro través, tomamos simultáneamente distancia de la Isla de Tarifa de 5,6 millas náuticas y distancia de Punta Malabata de 8,4 millas náuticas. ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud?

10-

En nuestra aguja náutica leemos un rumbo de aguja de Ra = 150º. Hallar el rumbo verdadero (Rv) sabiendo que el desvío para este rumbo es de 2º NE. Y la declinación magnética (dm) = 07º 25,5' NW para el año 1970, siendo el decremento anuo 7' E. La resolución del problema corresponde al año 1993.

11-

Nos encontramos en fecha 20/03/2015, nuestra situación es: l = 36º 03,5' N y L = 005º 56,5' W. Queremos pasar a una distancia de 3 millas de Cabo Trafalgar, desvío = -1º. ¿Cuál será el rumbo de agua (Ra) para pasar a 3 millas de distancia del Cabo Trafalgar?

12-

A bordo de la embarcación Fora Nirvis II nos encontramos en Punta Malabata a HRB 1405 y queremos navegar hacia Punta de Gracia. Velocidad del buque (Vb) = 7 nudos. Desvío (Δ) = -5º y la declinación magnética (dm) para el año 2019. ¿Qué rumbo de aguja (Ra) deberemos realizar y cuál será la hora de llegada?

13-

Navegando a bordo de la embarcación Fora Nirvis II nos encontramos a 3 millas náuticas al noroeste verdadero (NW/V) del Ras Aswad (Cabo Negro) y damos rumbo a pasar a 2 millas náuticas de Punta Almina. Corrección total (Ct) + 3º ¿Cuál será el rumbo de aguja (Ra)?

14-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente una oposición entre Punta de Gracia y Cabo Trafalgar y una demora de aguja (Da) de Cabo Espartel = 162º. Corrección total (Ct) = + 009º ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud?

15-

¿Cuál será la nuestra situación si navegando al rumbo verdadero (Rv) = 255º, observamos simultáneamente el faro de Punta Carbonera por el través de estribor y demora de aguja del faro de Punta Carnero (Da) = 275º? Desvío = -3º. (La declinación magnética, la calcularemos para el año 2015).

16-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente una enfilación Cabo Trafalgar – Cabo Roche y una demora de aguja (Da) de Punta Alcazar = 112º. Desvío (Δ) = 3º E y la declinación magnética (dm) = -7º ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud y la línea isobática que pasa por ese punto?

17-

Desde la situación l = 36º 00,0' N y L = 005º 50,0' W nos ponemos a navegar al rumbo verdadero (Rv) = 328º. ¿A qué distancia se encuentra el faro de Punta Gracia justo en el momento de pasar sobre la sonda de 65 metros?

18-

Nos encontramos en posición l = 35º 59,7' N, L = 005º 25,8' W, ponemos rumbo verdadero (Rv) = 251º, a continuación tomaremos dos marcaciones simultaneas, Marcacion al faro de Isla Tarifa = 45º Estribor, Marcacion a Pta Cires 80º Babor. ¿Cuál es la posición obtenida en latitud y Longitud?

19-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente dos enfilaciones. Enfilación: Cabo Trafalgar - Cabo Roche Enfilación: Punta Paloma - Ermita nuestra señora de la Luz ¿Cuál será nuestra situación latitud-Longitud?

20-

Supongamos que la distancia entre la situación de salida y llegada es de 10 mn y que la velocidad del buque es de 5 nudos (mn/hr). Si a la hora de salida de la primera situación fue hrb = 10:00, ¿ A qué hrb llegaremos a la situación de destino?

21-

Navegando al rumbo verdadero (Rv) = 065º, tomaremos simultáneamente distancia al faro de Isla Tarifa de 4,9 millas náuticas y demora de aguja (Da) de Punta Cires = 109º Desvío (Δ) = 5º W y la declinación magnética (dm) = +2º Para resolver el ejercicio se debe tener en cuenta la Regla 10 del RIPA. ¿Cuál será nuestra posición latitud-Longitud?

22-

Navegando a bordo de la embarcación Artimó a HRB 1100 nos encontramos a 4 millas náuticas al suroeste verdadero (SW/v) de Punta Paloma. Damos rumbo a la luz verde del puerto de Tánger. Desvío (Δ) = +5º y la declinación magnética (dm) para el año 2019. Calcular el rumbo de aguja (Ra) y la hora prevista de llegada.

23-

Encontrándonos en la oposición Punta Europa – Punta Carnero, obtenemos demora de aguja (Da) de Punta Carnero = 250º ¿Cuál es el valor de la corrección total (Ct)?

24-

Encontrándonos en la enfilación Cabo Trafalgar – Cabo Roche, obtenemos demora de aguja (Da) Cabo Trafalgar = 318º ¿Cuál es el valor de la corrección total (Ct)?

25-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente demora verdadera (Dv) de Punta Malabata = 136º y demora verdadera (Dv) del Cabo Espartel = 206º. ¿Cuál será nuestra situación latitud-Longitud?

26-

Nuestra situación a las 10:00 h es l = 35º 43,8' N y L = 006º 06,4' W, navegamos al rumbo de aguja (Ra) = 052º durante un intervalo de 2 horas con una velocidad del buque (Vb) = 6,8 nudos. ¿Qué situación tendremos a las 12:00 horas sabiendo que la Ct = -8º?

27-

Navegando a bordo de la embarcación Esport tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) de Punta Carnero = 326,5º y demora de aguja (Da) de Punta Cires = 215º . Corrección total (Ct) = +5º. ¿Cuál será nuestra situación latitud – Longitud?

28-

¿Qué situación tendremos (latitud-Longitud) si obtenemos simultáneamente demora de aguja del faro de Isla de Tarifa (Da) = 031º, y demora de aguja del faro de Punta Alcazar (Da) = 118º? La corrección total (Ct) = -7º