Test PER: Carta Náutica – Situación verdadera

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CARTA DE NAVEGACIÓN – Situación verdadera


   Este test está formado por más de 20 preguntas sobre carta de navegación.

   El tiempo para hacerlo es ilimitado.

   Para poder realizar el test debes estudiar previamente la UT 11 del curso de PER.

   Durante la realización del test, formulado por Escola Port | Formación Profesional del Mar, podrás comprobar los resultados de cada pregunta.

    Puedes repetirlo cuantas veces quieras.


 

Índice de preguntas

1-

Desde la situación l = 36º 00,0' N y L = 005º 50,0' W nos ponemos a navegar al rumbo verdadero (Rv) = 328º. ¿A qué distancia se encuentra el faro de Punta Gracia justo en el momento de pasar sobre la sonda de 65 metros?

2-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente dos enfilaciones. Enfilación: Cabo Trafalgar - Cabo Roche Enfilación: Punta Paloma - Ermita nuestra señora de la Luz ¿Cuál será nuestra situación latitud-Longitud?

3-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) de Cabo Roche = 056º y demora de aguja (Da) de Cabo Trafalgar 100º. Desvío (Δ) = 3º W y la declinación magnética (dm) = -7º. ¿Cuál será nuestra situación latitud- Longitud?

4-

Navegando al rumbo verdadero (Rv) = 065º, tomaremos simultáneamente distancia al faro de Isla Tarifa de 4,9 millas náuticas y demora de aguja (Da) de Punta Cires = 109º Desvío (Δ) = 5º W y la declinación magnética (dm) = +2º Para resolver el ejercicio se debe tener en cuenta la Regla 10 del RIPA. ¿Cuál será nuestra posición latitud-Longitud?

5-

Navegando a bordo de la embarcación AITERN tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) de la refinería de CEPSA = 241º y demora de aguja (Da) de Punta Europa = 208º. Desvío (Δ) = +8,2º y la declinación magnética (dm) para el año 2019. ¿Cuál será nuestra situación latitud- Longitud?

6-

Navegando a bordo de la embarcación AITERN al rumbo verdadero (Rv) = 090º y encontrándose Punta Alboasa a popa de nuestro través, tomamos simultáneamente distancia de la Isla de Tarifa de 5,6 millas náuticas y distancia de Punta Malabata de 8,4 millas náuticas. ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud?

7-

¿Qué situación tendremos (latitud – Longitud) si navegando al rumbo de verdadero (Rv) = S 63º E obtenemos simultáneamente marcación del faro de PUNTA MALABATA (M) = 025º estribor y marcación de PUNTA PALOMA (M) = 077º babor?

8-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente una oposición y una enfilación. Oposición: entre Punta Cires – Punta Malabata Enfilación: Isla de Tarifa – Ermita nuestra señora de la Luz ¿Cuál será nuestra situación latitud – Longitud?

9-

¿Qué situación tendremos (latitud – Longitud) si navegando al rumbo de aguja (Ra) = 031º obtenemos simultáneamente marcación del faro de PUNTA ALMINA (M) = 67º babor y marcación del faro de RAS ASWAD (CABO NEGRO) (M) = 175º estribor? Desvío (?) = -4, 8º y la declinación magnética (dm) para el año 2019

10-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente una enfilación Cabo Trafalgar – Cabo Roche y una demora de aguja (Da) de Punta Alcazar = 112º. Desvío (Δ) = 3º E y la declinación magnética (dm) = -7º ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud y la línea isobática que pasa por ese punto?

11-

¿Cuál será la nuestra situación si navegando al rumbo verdadero (Rv) = 255º, observamos simultáneamente el faro de Punta Carbonera por el través de estribor y demora de aguja del faro de Punta Carnero (Da) = 275º?
Desvío = -3º.
(La declinación magnética, la calcularemos para el año 2015).

12-

¿Qué distancia hemos navegado, si a las 12:00 horas observamos el faro de Cabo Trafalgar a la demora verdadera (Dv) = 045º, distancia (d) = 3,5 millas, y a las 13:30 horas nos situamos en las coordenadas l= 36º 17,4'N, L= 006º 19,0'W?

13-

Navegando al rumbo verdadero (Rv) = 230º tomamos una demora verdadera (Dv) de Punta Paloma = 092º en el mismo momento que estamos sobre la línea isobática de los 50 metros y observamos la Torre del Tajo por la popa de nuestro través. ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud?

14-

Nos encontramos en posición l = 35º 59,7' N, L = 005º 25,8' W, ponemos rumbo verdadero (Rv) = 251º, a continuación tomaremos dos marcaciones simultaneas, Marcacion al faro de Isla Tarifa = 45º Estribor, Marcacion a Pta Cires 80º Babor. ¿Cuál es la posición obtenida en latitud y Longitud?

15-

Navegando a bordo de la embarcación Esport tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) de Punta Carnero = 326,5º y demora de aguja (Da) de Punta Cires = 215º . Corrección total (Ct) = +5º. ¿Cuál será nuestra situación latitud – Longitud?

16-

¿Qué situación tendremos (latitud-Longitud) si obtenemos simultáneamente demora de aguja del faro de Isla de Tarifa (Da) = 031º, y demora de aguja del faro de Punta Alcazar (Da) = 118º? La corrección total (Ct) = -7º

17-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente una oposición entre Punta de Gracia y Cabo Trafalgar y una demora de aguja (Da) de Cabo Espartel = 162º. Corrección total (Ct) = + 009º ¿Cuál será nuestra posición latitud- Longitud?

18-

Navegando por el Estrecho de Gibraltar, al rumbo verdadero (Rv) = 070º obtenemos simultáneamente marcación del faro de PUNTA GRACIA (M) = 29º babor y marcación del faro de CABO ESPARTEL (M) = 82º estribor. ¿Cuál será nuestra posición latitud-Longitud)?

19-

Navegando a bordo de la embarcación Ddifusión tomamos simultáneamente demora verdadera (Dv) de Punta Malabata = 136º y demora verdadera (Dv) del Cabo Espartel = 206º. ¿Cuál será nuestra situación latitud-Longitud?