Test 6 de Simulación de Examen PNB

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TEST COMPLETO PNB 6


Este test de PNB es simula un examen completo.

Contiene 27 preguntas, abarca todas las unidades teóricas.

Ha sido realizado, en Barcelona, por los instructores de Escola Port | Formación Profesional del Mar.

Para poder realizar el test debes estudiar previamente todo el temario del curso PNB.

El tiempo para realizarlo es limitado a 45 minutos.

Una vez finalizado el test, podrás ver los resultados del mismo.

Puedes repetirlo cuantas veces quieras.


 

examen pnb preguntas

Índice de preguntas

1-

¿Cómo se denominan los piezas estructurales que salen de la quilla y se extienden hacia los costados?

2-

¿Cómo se denomina la parte posterior de la embarcación?

3-

¿Qué es el costado de una embarcación?

4-

¿Cómo se llama el plano que separa la obra viva de la obra muerta?

5-

¿Cómo denominamos el elemento que se utiliza para proteger las embarcaciones de los roces de otras o con el muelle cuando están atracadas?

6-

¿A qué denominaremos seno?

7-

¿Qué deberemos hacer en caso de encontrarnos una tormenta eléctrica?

8-

Una vez atracados y con el motor parado, ¿qué precaución tomaremos con la válvula de fondo?

9-

Antes de salir a la mar debemos revisar un elemento que elimina las impurezas y el agua contenida en el combustible antes de pasar a las bombas de inyección, ¿cómo se llama?

10-

En el momento de disparar los cohetes, ¿qué precaución debemos tomar?

11-

¿Cuál de los dos buques que se encuentran uno saliendo y el otro entrando al puerto tiene preferencia?

12-

Un/a patrón/ona de embarcaciones de recreo, ¿tiene atribuciones para gobernar una moto náutica?

13-

Nos encontramos navegando de noche, y observamos una luz blanca con grupos de dos destellos GpD (2). ¿Qué nos indica?

14-

¿Qué maniobra deberá realizar todo buque al oír a proa de su través de estribor la señal de niebla de otro buque?

15-

La marca del dibujo, ¿qué nos indica?

16-

¿Qué maniobra debemos efectuar si saliendo de puerto nos encontramos por nuestra banda de babor una baliza como la que se aprecia en el dibujo?

17-

La marca de tope de una marca lateral de estribor utilizada en la región "A", ¿de qué color es y qué forma tiene?

18-

¿Qué medios deberán llevar para hacer señales acústicas las embarcaciones de eslora superior a 12 metros de eslora e inferior a 100 metros de eslora?

19-

¿Qué buque emite una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no superan los dos minutos en una zona de poca visibilidad?

20-

¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de vuelta encontrada entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

21-

Si navegando rumbo norte por el costado de estribor escuchamos una señal consistente de tres sonidos cortos seguidos de tres largos y de nuevo tres cortos, ¿qué señal es y qué nos indica?.

22-

¿Qué nombre reciben los buques que por la naturaleza de su trabajo tienen reducida la capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar - RIPA?

23-

Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros, se tendrá en cuenta?

24-

¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía de forma apreciable?

25-

Navegando con un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por barlovento, que recibe el viento por estribor y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

26-

Un buque de propulsión mecánica alcanza a uno de vela con riesgo de abordaje, ¿cuál de ellos deberá maniobrar?

27-

Saliendo de puerto, un día de niebla, oímos un repique de campana de unos cinco segundos de duración y luego cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?