Test 4 de Simulación de Examen PER

Inicia sesión o registrate para comenzar el test

TEST COMPLETO PER 4

Estos test de PER son test completos simulando un examen. Formados por 45 preguntas y abarcando todas las unidades formativas. Realizado por los miembros de Escola Barcelona, basándose en la nueva normativa. El tiempo para realizarlo es limitado a 1h 30. Para poder realizar el test deberéis leeros previamente los dos manuales el de PNB y PER.

Una vez finalizado el test, podréis ver las correcciones del mismo.

examen per preguntas

Índice de preguntas

1-

Nos encontramos navegando de noche, observamos una luz blanca centelleante rápido con grupos de seis centellos más un destello largo cada diez segundos GpRp (6)+1 10s. ¿Qué nos indica?

2-

Nos encontramos navegando de noche, y observamos una luz blanca centelleante rápido con grupos de tres centellos cada cinco segundos GpRp (3) 5s. ¿Qué nos indicará?

3-

¿De qué color es la boya que nos indica marca especial?

4-

Mientras navegamos por la noche en puerto, si observamos una luz de color verde, con grupos de dos destellos más uno GpD (2+1) ¿Qué tipo de marca estaremos observando?

5-

¿De qué color es la luz de tope, visible sin interrupción en un arco de horizonte de 225º repartidos desde la proa hacia cada costado?

6-

Un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, en condiciones de visibilidad reducida:

7-

¿De qué se trata si de noche vemos dos luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y más abajo una luz verde?

8-

Si hay espacio suficiente, la mejor maniobra para evitar el abordaje será:

9-

¿Qué señal fónica emitirá un buque, en condiciones de visibilidad reducida, de eslora < 12 metros?

10-

Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de estribor del buque alcanzado, ¿Qué señal fónica emitirá?

11-

¿Qué maniobra deberán llevar a cabo dos embarcaciones de propulsión mecánica que se encuentren en una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?

12-

Un buque exhibe de noche tres luces distintas en línea vertical todas ellas, la superior roja, la del medio verde y la inferior blanca. ¿Qué tipo de buque estamos observando?

13-

Navegando a rumbo norte, observamos por la proa una boya amarilla y negra cuya marca de tope son dos conos negros superpuestos, opuestos por sus vértices. ¿Por qué punto cardinal deberemos dejarla?

14-

¿Cuál es la marca de tope (si tiene) de la boya que nos indica aguas navegables?

15-

¿Cómo se denominan las embarcaciones con tres cascos?

16-

¿Cómo se denomina la recuperación de la posición inicial del barco; es decir, es lo contrario de escorar?

17-

¿Cómo se denomina la diferencia entre los calados de popa y proa?

18-

Una hélice dextrógira:

19-

¿Cómo denominaremos los bloques de cemento, pesos o puntos fijos que están en el fondo, para sujetar por medio de la cadena, todo tipo de boya o baliza y como prolongación, boyas grandes y resistentes, normalmente circulares, donde se pueden amarrar los buques?

20-

Si quisiéramos conocer las características: vientos, temperatura del agua y corrientes de la zona por la que estamos navegando, tendríamos que averíguarlo en:

21-

La milla marina equivale a:

22-

¿Cómo se denomina cuando retrocede un buque por no aguantar su ancla sobre el fondo y ésta se va arrastrando sobre el mismo, originado por la acción del viento o la corriente?

23-

¿En cuál de estas zonas deberíamos abstenernos de fondear?

24-

¿Cómo se llama la propiedad que tiene una embarcación de recuperar su posición de equilibrio cuando la pierde por causa externas?

25-

En zona de navegación 4, ¿Cuántos chalecos salvavidas deberemos llevar a bordo de nuestra embarcación de recreo?

26-

En caso de parada cardíaca, ¿cuántas compresiones por minuto se realizan?

27-

¿Qué es un anticiclón?

28-

¿A qué denominamos persistencia?

29-

¿Cómo se llama al grado de calor que tienen los cuerpos? En meteorología, es el estado de calor de la atmósfera, dependiendo, dicho calor, de la latitud, altura del sol, nubosidad y estación del año.

30-

En el hemisferio norte, alrededor de las bajas presiones, el viento:

31-

¿A qué distancia de una playa con bañistas y sin un lugar indicado para hacerlo esta prohibido fondear?

32-

¿Podemos llevar izada en nuestra embarcación la bandera de la Comunidad Autónoma?

33-

¿Cómo se denomina la velocidad mínima necesaria para que la acción del timón sea efectiva?

34-

¿Cómo se denomina el efecto que produce el viento sobre la maniobra del buque?

35-

¿Qué es la longitud?

36-

¿En qué libro, editado por el instituto Hidrográfico de la Marina, buscaremos la información de las características de los faros y sus luces, útiles para el navegante?

37-

¿Cuál es el significado de (9 M), en las características del siguiente faro, Gp Oc (2) 6s 11m 9M?

38-

Los incendios de sólidos son de clase:

39-

¿Que factores han de concurrir para que se produzca el fuego?

40-

¿Qué medidas tomaremos para salir de una varada?

41-

¿Qué distancia hemos navegado, si a las 12:00 horas observamos el faro de Cabo Trafalgar a la demora verdadera (Dv) = 045º, distancia (d) = 3,5 millas, y a las 13:30 horas nos situamos en las coordenadas l= 36º 17,4'N, L= 006º 19,0'W?

42-

¿Qué situación tendremos (latitud-Longitud) si obtenemos simultáneamente demora de aguja del faro de Isla de Tarifa (Da) = 031º, y demora de aguja del faro de Punta Alcazar (Da) = 118º? La corrección total (Ct) = -7º

43-

¿Qué situación tendremos después de navegar durante 45 minutos a una velocidad de 12 nudos desde la situación de l = 35º 46,8' N , L = 006º 12,0' W al rumbo de aguja (Ra) = 060º? Corrección total (Ct) = 0º.

44-

Nos encontramos en fecha 20/03/2015, nuestra situación es: l = 36º 03,5' N y L = 005º 56,5' W. Queremos pasar a una distancia de 3 millas de Cabo Trafalgar, desvío = -1º. ¿Cuál será el rumbo de agua (Ra) para pasar a 3 millas de distancia del Cabo Trafalgar?

45-

La duración de la creciente...

46-

Nos encontramos navegando de noche, y observamos una luz blanca con grupos de dos destellos GpD (2). ¿Qué nos indica?