Test 2 de Simulación de Examen PER

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TEST COMPLETO PER 2

Estos test de PER son test completos simulando un examen. Formados por 45 preguntas y abarcando todas las unidades formativas. Realizado por los miembros de Escola Barcelona, basándose en la nueva normativa. El tiempo para realizarlo es limitado a 1h 30. Para poder realizar el test deberéis leeros previamente los dos manuales el de PNB y PER.

Una vez finalizado el test, podréis ver las correcciones del mismo.

examen per preguntas

Índice de preguntas

1-

¿Por qué costado,dejaremos, saliendo de puerto, unas boyas que emiten una luz de color verde y la otra que emite una luz de color rojo?

2-

Nos encontramos navegando de noche, observamos una luz blanca centelleante rápido con grupos de seis centellos más un destello largo cada diez segundos GpRp (6)+1 10s. ¿Qué nos indica?

3-

¿De que color es la boya que nos indica aguas navegables?

4-

¿De qué color es una marca de canal principal a estribord?

5-

¿Qué maniobra deberá realizar todo buque al oír a proa de su través de estribord la señal de niebla de otro buque?

6-

Un buque, muestra, en línea vertical, una luz blanca, una roja y un poco más abajo una luz verde. Se trata de un:

7-

Un buque muestra en línea vertical tres luces rojas, además de la luz de costado verde. Se trata de un:

8-

Un buque muestra dos luces rojas en línea vertical, más baja y a la izquierda una luz blanca, a la derecha todavía, otra luz blanca se trata de:

9-

Según el RIPA, una pitada corta tiene una duración aproximada de:

10-

Navegando de día avistamos un buque que nos muestra una marca cilíndrica. Se trata de:

11-

¿Qué señal fónica emitirá un buque, en condiciones de visibilidad reducida, de eslora < 12 metros?

12-

¿Qué tipo de buque exhibe de noche dos luces rojas en línea vertical, y más abajo, y un poco a la izquierda, otra luz roja?

13-

¿De qué color son las luces todo horizonte en línea vertical que debe llevar un pesquero de arrastre con arrancada, de eslora inferior a 50 metros, además de las luces de costado y la luz de alcance?

14-

Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por sotavento que recibe el viento por estribor, y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

15-

¿Qué nos indica un tripulante de otra embarcación al que podemos ver subiendo y bajando los brazos lenta y reiteradamente?

16-

¿Cuál es la longitud de la embarcación de proa a popa medida en el plano de crujía?

17-

¿A qué se denominan portillos?

18-

¿Qué es el bichero?

19-

¿Cómo se denomina la superficie plana más baja del buque que limita horizontalmente el doble fondo?

20-

Un bichero...

21-

¿Para qué utilizaremos el as de guía?

22-

¿Dónde deben ir instalados los extintores portátiles?

23-

¿Qué efecto produce el reflector radar?

24-

¿Qué información debe contener el mensaje a emitir antes de abandonar el buque?

25-

¿Qué elemento esta compuesto por sustancias que reaccionan y producen un humo naranja?

26-

¿Qué barómetro basa su método de medida en la deformación que la presión atmosférica produce sobre una caja o tubo metálico perfectamente cerrado?

27-

¿A qué denominamos refrescar?

28-

¿A qué denominamos intensidad del viento?

29-

La presión atmosférica normal de 1013 hPa corresponde a:

30-

¿Podemos llevar izada en nuestra embarcación la bandera de la Comunidad Autónoma?

31-

¿Qué efectos evitaremos con el largo de popa?

32-

¿Cuándo navegamos con caña de timón, marcha avante y ponemos la caña a babor, hacia dónde cae la proa?

33-

¿Qué corrección total obtendremos si en la carta tenemos una variación local de 7º NE y comprobamos que la tabla de desvíos nos indica para el rumbo al que estamos navegando un valor de -5º?

34-

¿Cuál de estos ángulos se puede trazar en la carta de navegación?

35-

Las cartas de aproximación (aproches) o de recalada son utilizadas para:

36-

Las cartas de navegación costera se utilizan para:

37-

En la carta náutica que nos indica una declinación magnética de 10º 14' NE y un decremento anuo de 7' para el año 1982. Calcular la dm para el año 1993 (si la dm es E y la variación anual W, indican un decremento).

38-

¿Cuál es el valor de la corrección total (Ct) si, encontrándonos en la enfilación de los faros de Punta de Gracia y Punta Paloma, obtenemos demora de aguja del faro de Punta de Gracia (Da) = 099º?

39-

Antes de efectuar un abandono del buque en aguas frías, se deberá:

40-

¿Qué tratamiento podremos aplicar a una herida?

41-

Un náufrago en aguas frías tratará de:

42-

Nos encontramos navegando a una velocidad de máquina (Vm) = 5 nudos, a HRB: 10:00 estamos situados en la siguiente posición l = 36º 1,6' N y L = 005º 53,9' W, Nos dirigimos a la posición l = 35º 52,1' N y L = 005º 48,4' W. ¿A qué hora llegaremos a esta posición?, ¿Cuál sera el rumbo de aguja para llegar a dicha posición? Desvío = + 1º 40' E.

43-

¿Qué situación tendremos después de navegar durante 45 minutos a una velocidad de 12 nudos desde la situación de l = 35º 46,8' N , L = 006º 12,0' W al rumbo de aguja (Ra) = 060º? Corrección total (Ct) = 0º.

44-

¿Cuál será la nuestra situación si navegando al rumbo verdadero (Rv) = 255º, observamos simultáneamente el faro de Punta Carbonera por el través de estribor y demora de aguja del faro de Punta Carnero (Da) = 275º? Desvío = -3º. (La declinación magnética, la calcularemos para el año 2015).

45-

¿Cómo se denomina la diferencia de altura entre la pleamar y la bajamar?

46-

¿Podemos realizar esquí náutico a menos de 200 metros de las playas, y 50 metros del resto del litoral?