Test 2 de Simulación de Examen PER

Inicia sesión o registrate para comenzar el test

TEST COMPLETO PER 2


Este test de PER simula un examen completo.

    Contiene 45 preguntas, abarca todas las unidades teóricas.

   Ha sido realizado, en Barcelona, por los instructores de Escola Port | Formación Profesional del Mar.

   Para poder realizar el test debes estudiar previamente todo el temario del curso PER.

   El tiempo para realizarlo es limitado a 1h 30.

   Una vez finalizado el test, podrás ver los resultados del mismo.

    Puedes repetirlo cuantas veces quieras.


UT Identificación Número de preguntas de examen Número máximo de errores permitidos Número mínimo de respuestas correctas
1 Nomenclatura náutica. 4
2 Elementos de amarre y fondeo. 2
3 Seguridad. 4
4 Legislación. 2
5 Balizamiento. 5 2 3
6 RIPA 10 5 5
PARCIAL PNB 27 10 17
UT Identificación Número de preguntas de examen Número máximo de
errores permitidos
Número mínimo de respuestas correctas
7 Maniobra. 2
8 Emergencias en la mar. 3
9 Meteorología. 4
10 Teoría de navegación. 5
11 Carta de navegación. 4 2 2
PARCIAL PER 18
TOTAL EXAMEN 45 13 32

Índice de preguntas

1-

¿Cuál es la longitud de la embarcación de proa a popa medida en el plano de crujía?

2-

¿Qué es el bichero?

3-

¿Cómo se denomina la diferencia entre los calados de proa y de popa?

4-

¿Cómo se denomina la superficie plana más baja del buque que limita horizontalmente el doble fondo?

5-

Un bichero...

6-

¿Para qué utilizaremos el as de guía?

7-

¿Cuál es la razón por la que debemos extremar las precauciones al navegar por aguas someras?

8-

La tendencia de una embarcación a evitar el cambio de posición o a recobrar la posición perdida debido a una perturbación externa se denomina:

9-

¿En qué lugar debe estar estibada una balsa hinchable salvavidas?

10-

¿Qué elemento de seguridad está compuesto por sustancias que reaccionan y producen un humo naranja?

11-

¿Podemos llevar izada en nuestra embarcación la bandera de la Comunidad Autónoma?

12-

¿Qué tipo de basuras o residuos podemos arrojar a la mar, dentro de los puertos?

13-

¿Por qué costado dejaremos, saliendo de puerto, unas boyas que emiten una luz de color verde y la otra que emite una luz de color rojo?

14-

Nos encontramos navegando de noche, observamos una luz blanca centelleante rápido con grupos de seis centelleos más un destello largo cada diez segundos GpRp (6)+1 10s. ¿Qué nos indica?

15-

¿De qué color es la boya que nos indica aguas navegables?

16-

¿De qué color es una marca de canal principal a estribor?

17-

¿Qué maniobra deberá realizar todo buque al oír a proa de su través de estribor la señal de niebla de otro buque?

18-

Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela por sotavento que recibe el viento por estribor, y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

19-

¿Qué señal fónica emitirá un buque, en condiciones de visibilidad reducida, de eslora menor de 12 metros?

20-

Navegando de día avistamos un buque que nos muestra una marca cilíndrica. Se trata de:

21-

¿Qué nos indica un tripulante de otra embarcación al que podemos ver subiendo y bajando los brazos lenta y reiteradamente?

22-

Un buque muestra en línea vertical una luz blanca una roja y un poco más abajo una luz verde. Se trata de un:

23-

¿Qué tipo de buque exhibe de noche dos luces rojas en línea vertical, y más abajo, y un poco a la izquierda, otra luz roja?

24-

¿De qué color son las luces todo horizonte en línea vertical que debe llevar un pesquero de arrastre con arrancada, de eslora inferior a 50 metros, además de las luces de costado y la luz de alcance?

25-

Según el RIPA, una pitada corta tiene una duración aproximada de:

26-

Navegando en condiciones de visibilidad reducida, oímos un repique de campana de unos 5 segundos de duración y a continuación cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?

27-

Un buque muestra en línea vertical tres luces rojas, además de la luz de costado verde. Se trata de un:

28-

¿Qué efectos evitaremos con el largo de popa?

29-

¿Cuándo navegamos con caña de timón, marcha avante y ponemos la caña a babor, hacia dónde cae la proa?

30-

Antes de efectuar un abandono del buque en aguas frías, se deberá:

31-

Un náufrago en aguas fría tratará de:

32-

¿Qué tratamiento podremos aplicar a una herida?

33-

¿Qué barómetro basa su método de medida en la deformación que la presión atmosférica produce sobre una caja o tubo metálico perfectamente cerrado?

34-

¿A qué denominamos intensidad del viento?

35-

Si queremos saber la denominación del estado de la mar y la altura de las olas, ¿qué escala utilizaremos?.

36-

¿De qué variables depende la altura de las olas?    

37-

¿Cuál de estos ángulos se puede trazar en la carta de navegación?

38-

En la carta náutica que nos indica una declinación magnética de 10º 14' NE y un decremento anuo de 7' para el año 1982. Calcular la dm para el año 1993 (si la dm es E y la variación anual W, indican un decremento).

39-

Las cartas de aproximación (aproches) o de recalada son utilizadas para:

40-

¿Qué corrección total obtendremos si en la carta tenemos una variación local de 7º NE y comprobamos que la tabla de desvíos nos indica para el rumbo al que estamos navegando un valor de -5º?

41-

Las cartas de navegación costera se utilizan para:

42-

¿Qué situación tendremos después de navegar durante 45 minutos a una velocidad de 12 nudos desde la situación de l = 35º 46,8' N , L = 006º 12,0' W al rumbo de aguja (Ra) = 060º? Corrección total (Ct) = 0º.

43-

¿Cuál será la nuestra situación si navegando al rumbo verdadero (Rv) = 255º, observamos simultáneamente el faro de Punta Carbonera por el través de estribor y demora de aguja del faro de Punta Carnero (Da) = 275º?
Desvío = -3º.
(La declinación magnética, la calcularemos para el año 2015).

44-

Nos encontramos en fecha 20/03/2015, nuestra situación es: l = 36º 03,5' N y L = 005º 56,5' W. Queremos pasar a una distancia de 3 millas de Cabo Trafalgar, desvío = -1º. ¿Cuál será el rumbo de agua (Ra) para pasar a 3 millas de distancia del Cabo Trafalgar?

45-

¿Qué distancia hemos navegado, si a las 12:00 horas observamos el faro de Cabo Trafalgar a la demora verdadera (Dv) = 045º, distancia (d) = 3,5 millas, y a las 13:30 horas nos situamos en las coordenadas l= 36º 17,4'N, L= 006º 19,0'W?