PY TEST O1 CARTA NAUTICA

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Índice de preguntas

1-

¿Qué es un ECS?

2-

El día 25 de mayo salimos de un punto en situac ión l= 49º 19,8'N y L= 017º 20,3'W,damos rumbo a otro punto de l= 43º 22,1'N y de L =015º 59,9' W. ¿Cuál es la distancia directa entre ambos puntos?

3-

Navegando al Rv = 225º, tomamos simultáneamente marcación al faro de Punta Carnero 097° y marcación al faro de Punta Cires 006º . En esa situación damos rumbo para pasar por un punto de l = 35º 57,6'N y L = 05° 47.2' W y entramos en una zona de corriente de Rc = 113º e lh = 2.5 nudos. ¿Cuál es el Rumbo que debemos indicarle al timonel?  

4-

Una embarcación se encuentra en la oposición de los faros de Isla Tarifa y faro de Punta Alcázar, tomando simultáneamente demora de aguja del faro de Punta Malabata Da = 227°,ct = -3º. ¿Cuál es su posición?

5-

El yate "Olé", que navega sin viento ni corriente al rumbo de aguja 215°, con una declinación magnética de 2° (-), desvió 7° (+) y una velocidad de máquinas de 8 nudos, obtiene a HRB.- 1210 demora de aguja de Pta. Europa 255°. Continúa navegando en las mismas condiciones y a HRB.- 1240 obtiene demora de aguja de Pta. Europa 315°. ¿Cuál es la posición del yate "Olé" a la HRB.- 1240?

6-

¿Qué rumbo de aguja debe de poner el yate "Paya" para entrar en Barbate?

7-

¿Cuál es la intensidad horaria del ejercicio anterior?

8-

¿Qué distancia debe recorrer el yate "Sol" para llegar hasta la situación de los naúfragos?

9-

Calcular analíticamente la longitud de llegada tras navegar 300 millas al rumbo verdadero 154 ° si partimos de latitud 36° 50'2 N , longitud 123° 13'0 E.

10-

Estando en situación 35º 57'6N, 005º 21'2W damos rumbo a 10 nudos para pasar a 2 millas de Isla Tarifa teniendo en cuenta una corriente del SE de intensidad horaria 2 nudos. Calcular rumbo de aguja siendo el valor de la corrección total -13.

11-

A hora reloj de bitácora (Hrb) = 18:36, estando en una posición de l = 35º 57,8' N y L = 005º 32,0' W, ponemos rumbo para pasar a 2 millas de Isla Tarifa, con una velocidad de máquinas (Vm) de 8 nudos, y continuamos navegando hasta encontrarnos al S/v del faro de Punta de Gracia. En la zona hay una corriente de 060° e intensidad horaria de la corriente (Ihc) de 3 nudos. Calcul ar la Hrb de llegada a punto indicado.

12-

¿Cuál es el rumbo de aguja (Ra) y la velocidad de máquinas (Vm) a la que debemos navegar para recorrer en 2 horas la distancia que hay entre el faro de Punta Almina y el faro de Cabo Negro? En la zona hay una corriente (Rc) de 130° e intensidad horaria de la corriente (Ihc) de 2 nudos. Declinación magnética de 2ºE y desvío de aguja de 3ºW.

13-

Al mediodía una embarcación se sitúa a 3 millas al norte verdadero de Punta Leona, desde esa situación se da rumbo para pasar a 3 millas del faro de Punta Almina. Calcular el rumbo de aguja (Ra) si se tiene un viento del sur que abate 3° y una corrección total de -3°.

14-

Situada una embarcación en la situación l= 37º- 10'N L = 001º-36'W , se navega al rumbo directo = 079º una distancia de 150 millas. Calcular la situación de estima (le y Le) de llegada mediante una derrota loxodrómica.

15-

Al pasar por la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero, una embarcación que navega al rumbo de aguja 30°, toma una marcación por babor del faro de Punta Europa de 143°. Calcular la corrección total (Ct).

16-

En una embarcación que navega al rumbo de aguja = 023° y velocidad 11 nudos se mide a hora reloj bitácora 13:19 distancia radar al faro de Cabo Espartel = 6,3 millas, que está situado por estribor; navegados 70 minutos con el mismo rumbo y velocidad se mide otra distancia radar al faro de Punta de Gracia = 5,7 millas. Calcular la situación en el momento de medir la segunda distancia radar, siendo la corrección total = 4°.

17-

Determinar el rumbo de aguja (Ra) para navegar desde la luz roja del dique del puerto de Algeciras hasta el faro de Punta Almina con un viento de levante que abate 4°. Desvío de la aguja para dicho rumbo = -5° y declinación magnética la obtenida en la carta de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para el año 2016.

18-

A las 09:36 en l = 36° 01'N y L= 006º 01'W, en zona de corriente (rumbo 105º e intensidad 3 nudos), una embarcación navega a rumbo de aguja 120° (Ra) y velocidad de buque (Vb) 7 nudos, siendo el desvío de aguja -2,5° y la decl inación magnética la de la carta para el año 2016. A las 10:36 pone rumbo al faro del dique del Puerto de Tánger con la misma corriente y viento de levante que abate 3º, con desvío de aguja para el nuevo rumbo -0,5°. Calcular el Ra y la Vb para llegar al faro a las 11:18.

19-

En un instante dado, desde una embarcación se toman dos demoras de aguja: 1) 334º al faro de Punta Almina y 2) 203° al faro de Cabo Negro. Calcular la situación en dicho instante. Desvío de aguja =-2,5° y declinación magnética la obtenida en la carta de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para el año en curso.

20-

Siendo la hora reloj de bitácora 17:18, una embarcación se sitúa en la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Europa a una distancia radar del faro de Punta Camero = 6,6 millas, navegando al rumbo de aguja = 252° y con velocidad = 11 nudos. A la hora reloj de bitácora 18:48 se toman demoras de aguja del faro de la Isla Tarifa = 339º y del faro de Punta Cires = 107º. Calcular el rumbo de la corriente (Re) y su intensidad (lhc), con la corrección total = 7°.