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3. Radiocomunicaciones


Índex

3.1 DEFINICIONES

Telecomunicación: toda transmisión de naturaleza radioeléctrica, óptica o electromagnética.

Radiocomunicación: es una forma de telecomunicación que se realiza a través de ondas de radio u ondas hertzianas. La comunicación vía radio se realiza a través del espectro radioeléctrico cuyas propiedades son diversas dependiendo de su bandas de frecuencia. Así tenemos bandas conocidas como baja frecuencia, media frecuencia, alta frecuencia, muy alta frecuencia, ultra alta frecuencia, etc. En cada una de ellas, el comportamiento de las ondas es diferente.


Servicio móvil marítimo: servicio de radiocomunicación entre estaciones móviles y estaciones terrestres o entre estaciones móviles.

Estación:   Grupo de uno o más emisores o receptores.

Estación de barco: estación del servicio móvil marítimo a bordo de un barco que no sea un dispositivo de salvamento y que esté amarrado de manera permanente.

Estación costera: estación terrestre del servicio móvil marítimo. Las estaciones costeras mantienen escucha las 24 horas del día en VHF.

Frecuencia: Es el número de ciclos, oscilaciones o vibraciones que se producen en un segundo. Su unidad es el Hertz (ciclo/segundo).

Canal: zona de la banda de frecuencias entre cuyos límites se efectúa una comunicación. Los canales son utilizados en la emisión VHF. Los canales mínimos obligatorios con los que deberán estar equipados los equipos de VHF portátiles son los que aparecen en rojo en el siguiente cuadro de frecuencias.

Canal simplex: 1 frecuencia. Hace la comunicación en un sentido o en otro, se comporta como un walkie.

Canal dúplex: 2 frecuencias. Es como un teléfono normal. hace la llamada utilizando 2 frecuencias una para hablar y otra para escuchar.

3.2 BANDAS DE FRECUENCIAS VHL portátil

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3.3 DISCIPLINA EN EL EMPLEO DE LA RADIOTELEFONIA EN VHF

Las emisiones de prueba en el canal 16 no durarán más de 10 segundos y comprenderán el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación seguida de números (MMSI).No se podran interferir una llamada de Socorro, Urgencia o Seguridad.

En las comunicaciones entre costeras y estación de barco, la estación de barco se mantiene a las instrucciones que reciba de la estación costera.

En las comunicaciones entre barcos, la estación llamada tendrá la dirección del trabajo. No obstante, si una costera considera necesario intervenir, las estaciones de barco deberán ajustarse a las instrucciones que reciban de la costera.

La potencia en los equipos VHF portátil se podrá seleccionar en 1 o 5 w.

3.4 SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURDAD MARITIMA (SMSSM)

Es un sistema de cobertura mundial, tiene mucha precisión, facil manejo y via satelitaria esto posibilita que los Centros Coordinadores de Salvamento Marítimo, a través de las Estaciones de Radio Costeras, reciban las llamadas de emergencia transmitidas por los barcos en peligro y estos coordinen la operación de salvamento más adecuada en cada caso.

 

Radiocomunicaciones-2

El SMSSM define cuatro zonas de navegación dependiendo de la distancia de la costa a la que se navegue. Estas zonas son:

a) Zona cercana a la costa, al alcance de la estación radiocostera VHF LSD (25-30 millas aproximadamente)

b) Zona de navegación al alcance de estaciones radiocosteras de MF LSD (250 millas aproximadamente)

c) Zona de navegación a cualquier distancia de la costa, excepto las regiones polares (latitud inferior a 70 grados)

d) Zona de navegación en las regiones polares (latitud superior a 70 grados)

 

3.5 PROCEDIMIENTO OPERACIONAL PARA COMUNICACIONES DE SOCORRO URGENCIA Y SEGURIDAD.


Debido a su especial importancia, estos mensajes tienen preferencia sobre las demás comunicaciones y utilizan las frecuencias de emisión de 156,8 Mhz (canal 16). Se realizarán con claridad.

Esta transmisión sólo podrá ser efectuada por orden del Capitán o persona responsable del barco.

Consejos útiles relativos a las comunicaciones durante la práctica marítima.

Durante la navegación

  • Mantenga una vigilancia constante y siga las Normas del Reglamento
    Internacional para prevenir los abordajes en el mar.
  • Mantenga una escucha permanente en el canal 16 de VHF.
  • Esté atento a la evolución del tiempo. En caso de empeoramiento, no asuma riesgos inútiles y busque refugio cuanto antes; haga que su tripulación lleve arneses de seguridad y puestos los chalecos salvavidas.

 

Comunicaciones de socorro

Los procedimientos y normas, que a continuación se describen, son obligatorios en el Servicio Móvil Marítimo y tienen por objeto permitir el intercambio de mensajes entre estaciones y posibilitar la recepción eficaz de un mensaje de peligro.

Las frecuencias para las llamadas y tráfico de socorro en telefonía son en VHF 156,8 Mhz (Canal 16) y en Onda Media, 2.182 Khz. En Llamada Selectiva Digital (LSD), son en VHF 156.525 Mhz (Canal 70), y en Onda Media 2.187,5 Khz.

La duración de la comunicación en los canales de socorro, excepto en situación de peligro, se limitará a la mínima esencial para establecer el contacto y acordar el canal de trabajo, y no debe exceder de un minuto.

Está prohibida toda emisión que pueda causar interferencias perjudiciales en las comunicaciones de socorro, alarma, urgencia o seguridad y en especial:

 

  • Las transmisiones inútiles
  • Las transmisiones de señales falsas o engañosas
  • Las transmisiones de señales y de correspondencia superflua
  • La transmisión de señales sin identificación

 

Mensajes a emitir por radiotelefonía


Existen tres niveles de mensajes de socorro, dependiendo de la gravedad de la situación:

a) Peligro: MAYDAY repetido tres veces y pronunciado “Meidei” nos sirve para avisar de un peligro grave e inminente.

  • Normas de uso:
    • Sólo debe emplearse en caso de necesitar auxilio inmediato.
    • Para su emisión, se emplean las frecuencias de 2.182 Khz y/o canal 16 de VHF.
    • Hay que hablar claro y despacio, pronunciando los números y las letras una a una.
    • Si hay problemas de idioma, se debe emplear el Código Internacional de
      Señales.

Las estaciones costeras del Servicio Marítimo de Telefónica y los Centros de Salvamento están a la escucha las 24 horas del día todos los días del año.

Sin embargo, si escuchamos desde nuestro barco una llamada de socorro y comprobamos que ésta no tiene respuesta, emplearemos nuestra radio para realizar una llamada de socorro a los posibles destinatarios a la escucha y nos dirigiremos a la zona de la llamada.

  • Contenido del mensaje:
    • Nombre de la embarcación.
    • Situación (coordenadas o demora y distancia).
    • Motivo de la llamada de socorro.

Las llamadas de socorro MAYDAY tienen unas normas que deben ser conocidas por los usuarios de embarcaciones de recreo:

  • SILENCE MAYDAY: señal con la que la embarcación (o la estación receptora) puede imponer el silencio a todos los barcos que están emitiendo en esa frecuencia.
  • SILENCE FINI: indica el final del silencio.
  • PRUDENCE: permite que el tráfico se reanude, pero de forma restringida.
  • MAYDAY RELÉ: señal utilizada por una estación que sabe que un barco está en peligro pero no puede emitir; o que necesita auxilio y él no puede acudir a socorrerlo, no ha oído el acuse de recibo de una tercera estación.

b) Urgencia: “PAN-PAN”: se emplea para transmitir mensajes urgentes que tengan
relación con la seguridad de una embarcación o de personas, si bien no existe un
peligro grave o inmediato.

Tienen prioridad sobre todas las comunicaciones, excepto las de peligro.

  • Los tráficos de socorro y urgencia se realizarán por el canal 16

 

c) Seguridad: “SECURITÉ, SECURITÉ, SECURITÉ”: se emplea para transmitir mensajes
relativos a la seguridad de la navegación o avisos meteorológicos importantes.

Uso racional de estos mensajes:

  • Hay que dejar bien claro que estos códigos se deben utilizar adecuadamente, en orden a que la ayuda sea la correspondiente al caso.
  • Por ejemplo, si se produce una avería en nuestro motor, no podemos navegar por falta de viento, etc. y queremos que se nos preste el debido auxilio, deberemos emitir un mensaje de “urgencia” y no uno de “peligro”.
  • La llamada se realizarán por el canal 16 y el tráfico de seguridad por el canal 13.

3.6 VHF portátiles (walkie-talkie)

CARACTERÍSTICAS GENERALES Y DETALLES DE UN VHF PORTÁTIL
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• VHF con certificado MED.
• Obligatorio para

  • barcos de recreo que naveguen por Zona 1 y Zona 2*.
  • pesqueros de Gran Altura y Altura.
  • buques SOLAS que naveguen por zona A1, A2, A3 y A4.

• Display LCD retroiluminado.
• Construido con materiales resistentes a los golpes, la corrosión marina, el polvo, la humedad y la radiación solar.
• Protección IP68.
• Incluye todos los accesorios exigidos por la legislación actual: batería recargable, batería de seguridad precintada y cargador rápido.

Radioteléfono VHF portátil SOLAS con display. Obligatorio para barcos de recreo que naveguen por la Zona 1 y Zona 2, incluso las que lo hagan por la Zona 5 y no lleven instalado un VHF fijo, así como para todos los mercantes. Se suministra con todo lo necesario para cumplir con la legislación vigente: VHF SOLAS, 1 batería recargable, 1 batería de emergencia no recargable precintada y cargador. Todos los canales: Internacional, USA y Canadá. Acceso directo al Canal 16. Protección IP68 (sumergibles a 5 metros de profundidad durante 1 hora). Construido con materiales resistentes a los golpes, corrosión, polvo, humedad y
radiación solar. Aviso de nivel bajo de batería. Función ”manos-libres” opcional (requiere accesorio).Especificaciones:
Acceso rápido al Canal 16: Sí
Botón SOS: No
Canales: 16
Canales privados: Programables
Conexiones VHF: Adaptador BNC para conexión externa
Controles: Control giratorio de volumen. 7 botones funcionales.
Dimensiones: 130 x 59,5 x 37 mm
Función DSC: No
Frecuencia: 156 – 163.275 MHz
Incluye: Radioteléfono, pack de baterías de 1800mAh, batería de seguridad, pinza para cinturón, antena, cargador, manual
Potencia (W): 5W, 1W
Protección: Sumergible (IP68)
Voltaje nominal: 7,4 VCC
Zona: Zonas 2, 3, 4 y 5Incluyen en el suministro:
– VHF Portátil GMDSS
– Batería recargable de trabajo.
– Cargador de Batería
– Batería de Litio de un sólo uso GMDSS

El VHF portatil cumplira con las especificaciones del SMSSM, seran amarillos o naranjas y disponer de una batería primaria precintada y permanentemente dispuesta para ser usada únicamente en una emergencia. El equipo debe encontrarse protegido dentro de un envoltorio o una caja transparente, precintada y de fácil acceso.

La batería de emergencia tiene una vida de unos 4 años. El cambio de batería debe ser comunicado a los instaladores en la capitanía competente.

Estos equipos deben estar en un lugar de facil acceso serán estancos, fucionarán aún mojados y que en caso de caida al agua deben flotar y deben soportar la caida desde un metro. Cada equipo ha de llevar marcado en el exterior la fecha de caducidad de la batería y la identificación del barco al que pertenece.

3.7 ESTACIONES COSTERAS NACIONALES

Los centros de comunicaciones radiomarítimas son las estaciones costeras, en el caso de España por concesión del estado es el Servicio Marítimo de Telefónica el que gestiona la red de estaciones costeras, que tiene la responsabilidad de la escucha y tráfico de socorro,urgencia y seguridad. Dichas comunicaciones se pueden realizar en HF, MF o VHF y se mantienen a la mantinene escucha las 24 horas del día en canal 16 y canal 70 de VHF.

3.8 EQUIPOS DE COMUNICACIONES POR ZONAS DE NAVEGACIÓN


 

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Recuerda: El número de teléfono 112 está establecido como un número único de asistencia al ciudadano ante cualquier tipo de emergencia (sanitaria, de extinción de incendios y salvamento o seguridad ciudadana) en la Unión Europea.

3.9 AUTORIDAD DEL CAPITÁN O PATRÓN

El servicio de una estación de barco, depende de la autoridad del patrón, o de la persona responsable del barco.